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斜风井安全技术措施1

发布时间:

河南省煤层气

郏禹分公司龙润煤业有限公司
开发利用有限公司

斜风井扩修安全技术措施

编制单位: 编 制 人: 施工队长: 编制日期:二 0 一二年一月二十五日

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一、河南龙润煤业有限公司斜风井扩修安全技术措施会审意 见…………………………………………………………………... 2 二、河南龙润煤业有限公司斜风井扩修安全技术措施会审签字 表……………………………………………………………………3 三、郏禹分公司对河南龙润煤业有限公司斜风井扩修安全技术措施审 查意见………………………………………………………… 4

四、郏禹分公司对河南龙润煤业有限公司斜风井扩修安全技术措施审 查签字表……………………………………………………… 5

五、河南省煤层气开发利用有限公司对郏禹分公司河南龙润煤业有限 公司斜风井扩修安全技术措施审批意见…….………………… 6 六、河南省煤层气开发利用有限公司对郏禹分公司河南龙润煤业有限 公司斜风井扩修安全技术措施审批签字表……………………… 7 七、河南龙润煤业有限公司斜风井扩修安全技术措施………….8 八、附图…………………….…………………………..………….25

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河南龙润煤业有限公司斜风井扩修安全技术措施会审意见

会审意见:

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河南龙润煤业有限公司斜风井扩修安全技术措施会审签字表 主持人 会审时间

会审地点

职务

签名

单位

职务

签名

矿长

技术科

生产矿长

通风科

安全矿长

机电科

机电矿长

安检科

总工程师

调度室

技术副总

企管科

通风副总

掘进队

机电副总

生产副总

安检副总

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郏禹分公司对河南龙润煤业有限公司 斜风井扩修安全技术措施审查意见

审查意见:

4

郏禹分公司对河南龙润煤业有限公司 斜风井扩修安全技术措施审查签字表

主持人

审查时间

审查地点

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职务

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单位

职务

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5

河南省煤层气开发利用有限公司对郏禹分公司河南龙润煤业有限公司

斜风井扩修安全技术措施审批意见

审批意见: 1、采用五节拱 U 型钢支护。 2、施工前应有测量技术员标定中腰线。 3、斜风井扩修只能从一段自上而下进行。 4、施工地点前后安装探头,放炮时要保护好探头。 5、在风井运送 U 型钢时,当 U 型钢超长或超宽时应确保能够 顺利、安全地运送。 6、出渣、杂物时用矿车由斜风井提升至地面。 7、完善轨道维修质量标准。 8、补充躲避硐断面图。 9、避灾路线图错误,另外要增加水灾避灾路线图。



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河南省煤层气开发利用有限公司对郏禹分公司河南龙润煤业有限公司

斜风井扩修安全技术措施审批签字表

主持人

批审时间

审批地点

单位

职务

签名

单位

职务

签名

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河南龙润煤业有限公司

斜风井扩修安全技术措施

一、斜风井现状:
龙润煤业风井斜长 510m,上部 210 米为砌碹支护,部分地段净 断面积有 4m?左右;下部 300 米为梯形工字钢支护,净断面积为 5m?, 巷道坡度为 27°。斜风井为专用风井兼做安全出口。由于长时间停工 停产,造成巷道下部变形严重,严重影响通风、行人。同时根据矿井 生产需要,斜风井需扩大断面、更换支护方式、整修道轨,特编制此 施工安全技术措施。 1、巷道名称:斜风井,属于开拓巷道 2、原设计规格、支护形式: 上段采用砌碹支护,净宽 2.2m,净高 2.6m,净断面 5.28 ㎡;下段 采用 11#矿用工字钢梯形支护,断面规格:上净宽 2300mm,下净宽 3300mm,净高 2100mm,断面面积 5.88 ㎡。 3、巷道用途: 该巷道主要担负矿井回风和行人任务。 4、围岩情况: 该煤层顶、底板均为砂质泥岩,易风化,遇水易变软、底鼓。直 接顶板厚度 2.70m,直接底板厚度 5.90m。

二、维修项目 1、 上部扒碹扩修更换 U 型钢, 下部撤除工字钢更换 U 型钢。
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2、砌台阶和水沟。 3、掘安全洞。 4、整修轨道。
三、施工前准备 1、施工前检查 U29 型钢支架及其附件是否符合要求。 2、施工机具:大锤、手镐、钢卷尺、木锯、风镐、铁锹、活口板 手、梅花板手、水*尺等。 3、施工前压风管路必须接通,供施工使用。 4、由测量技术员在施工前标定好中腰线。

四、扩修顺序
1、斜风井扩修由井口自上而下进行。上部 210 米为砌碹支护,下 部 300 米为工字钢支护。 对砌碹段逐棚进行扒碹扩修、 更换 29U 型钢; 对工字钢支护段拆除工字钢,更换 29U 型钢。 2、 施工工序: 安全检查→打眼→放炮→装煤→架棚→清煤矸→整 修轨道。

五、施工方法: 施工方法:
采用手稿和风镐进行扩修,若风井围岩过硬不能用手镐扩帮顶, 则采用打眼爆破法扩帮顶。 1、落煤方式:一般情况下采用风动钻打眼爆破落煤,作业方式为 人工装煤矸。 2、炮眼布置:一般为 7 个炮眼,其中巷道顶部炮眼 3 个,两帮炮 眼 4 个,炮眼个数视围岩情况而定。眼深 0.8 米每眼装药量 1 卷,各

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炮眼之间用串联连接。 3、放炮顺序:先帮眼,然后是顶眼。炮眼封泥长度不少于 0.5 米。炮眼布置图。 4、打眼工具:采用风钻打眼,钻杆长度为 1.2 米。 5、使用煤矿许用安全炸药和瞬发电雷管。

附图 5.2 爆破说明书
炮眼角度 炮眼 名称 炮眼编号 眼深 (m) 水* 帮眼 顶眼 1、2、3、4 5、6、7 0.8 0.8 80 90 10 仰角 俯角 4 3 眼数 装药量 (卷) 1 串联 1 2 联线 方式 爆破 顺序

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附图 5.1

炮眼布置图

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六、扩修后巷道规格和质量标准: 扩修后巷道规格和质量标准: 后巷道规格和质量标准
(一) 、斜风井扩修后规格和质量标准: 1、采用 29U 型钢半圆拱支护,扩修后规格为:净高 3300mm,拱 宽 3400mm,拱高 1700mm,下净宽 3600mm,净断面 10.51m2,钢网护 帮顶,顶帮用 800mm 宽的钢网罩严,网与网之间搭接 100mm,钢网 外用背板背牢,背板规格 800mm×100mm×20mm,每棚背板数量不 少于 26 块,支架柱腿岔脚 100mm。 各种误差符合下列要求: (1) 型钢支架棚距中之中 700mm,允许误差±50mm。 、U (2) 、巷道支架的前倾、后仰允许误差±50mm。 (3) 、防倒拉杆的安设位置、数量应符合设计要求。 (4) 、柱窝挖到实底,柱窝深度 200mm。 (5) 、梁腿搭接长度为 400mm,允许误差-30~+50mm。 (6) 、卡缆螺栓扭矩,允许偏差≤5%,用扭矩扳手测检前一架支 架螺栓的扭矩。 (7) 、卡缆间距 150mm,允许偏差±30mm。 (8) 、维修过的巷道净宽、净高必须达到扩修后标准要求,误差 不超过±50mm。 (10) 、支架迎山角 2°,误差±0.5°。 2、29U 型钢支护工程质量要求: 支架架正架牢、不前倾后仰、不左右迈步,背板必须打成与支架 垂直,间隔均匀,帮顶必须用坑木填实,材料工具码放整齐、卫生清
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洁整齐、电缆和监控线吊挂整齐,维修后巷道达到“高、宽、*、直、 净”的要求。 (二) 、砌台阶规格标准: 1、台阶规格 800mm×300mm×160mm,混凝土预制。 2、在巷道右侧挖水沟,由水泥预制而成,必须达到设计要求:深 300mm,净宽 300mm。 (三)、每扩修 40m,在巷道左侧做躲避硐 1 个,躲避硐长 2m、深 2m、上净宽 2m、下净宽 3m,工字钢支护,棚距中之中 500mm。双 抗网闭帮顶。

1、不前倾后仰,不左右迈步,顶帮背严。前倾后仰不超过 0.5 度。支架梁扭距:梁两端不超过 100mm。 2、柱窝深度不小于 200mm,误差-50mm,全部支在实底上。 3、背板数量顶和两帮各 6 块,要达成水*,分布均匀。背板 规格 800mm×200mm×15mm。 (四) 、整修轨道
1、 必须按标定的轨道中线和腰线敷设轨道, 轨道中心线偏离巷道 中心线 300mm。 2、道床顶面应比轨枕顶面低 30mm。 3、轨枕下捣固坚实,无空板、吊板等现象。 4、轨枕采用规格为 1200mm×200mm×150mm 的水泥轨枕。 5、道钉长度不得小于 120mm,数量齐全,浮离不大于 2mm,轨枕 应与轨道结合紧密,保证轨枕不悬空。
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6、扣件必须齐全(道夹板和连接件) 、牢固并与轨型相符。轨道 接头间隙不得大于 5mm,高低和左右错差不得大于 2mm。 7、直线段和加宽后的曲线段轨距上偏差为+5mm,下偏差为-2mm。 8、 直线段 2 条钢轨顶面的高低差, 以及曲线段外轨按设计加高后 与内轨顶面的高低偏差,不得大于 5mm。 9、尖轨尖端与基本轨密贴,间隙不大于 2mm,无跳动,尖轨损伤 长度不得超过 100mm。 在尖轨顶面宽 20mm 处与基本轨高低差不得大于 2mm。 10、轨距为 600mm,偏差为-2mm—+5mm;轨枕间距中至中 600mm, 允许误差为±100mm。 (五) 、斜风井全部扩修完毕后,开始进行候车安装,巷道内每 8m 在 U 型钢支架上固定一道工字钢横梁,便于架设候车钢丝绳。 六、劳动组织: 劳动组织: 安排瓦检工 1 人、安检员 1 人,电工 1 人、泵工 3 人,跟班队 长 1 人,矿领导 1 人、区域公司跟班监督 1 人,施工人员 8 人(其中 架棚工 5 人包括 1 名爆破工含盖在内、装矸运料工 2 人、班组长 1 人 并负责打眼) 。共计 17 人。详见劳动组织表。

七、计划工期
计划每班架 2 棚,每天 6 棚,日进度 4.2m,工期 122 天。

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劳 动 组 织 表
工种 人 班次 数

架棚工

装矸运料工

班组长

合计

一班 二班 三班

5 5 5

2 2 2

1 1 1

8 8 8

附图 5.2
工序 时间 (min) 10 交接班安检 备 料 120 120 60 20 10 10 150 90 30 0 1

正规循环作业图表
2 3 4 5 6 7 8

撤除工字钢 打 眼

装药放炮 通风除烟 炮后洒水 出煤矸 架设 U 型钢 打扫卫生

八、安全技术措施
(一)打眼爆破安全技术措施 打眼爆破安全技术措施

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1、爆破工作必须有专职爆破工担任,并持证上岗。 2、严格执行, “一炮三检”和“三人连锁放炮”制度。严格执行 分次装药分次放炮,严禁一次装药分次放炮。 3、必须使用煤矿许用瞬发电雷管和二级煤矿许用炸药。 4、 爆破工必须把炸药、 电雷管分开存放在专用的爆破材料箱内并 加锁,严禁乱扔乱放。爆破材料箱必须放在顶板完好、支架完整、避 开机械,电气设备的地点。爆破时必须把爆破材料箱放到警戒线以外 的安全地方。 5、装配引药时必须遵守下列规定: ①必须在顶板完好,支架完整,避开电气设备和导电体的爆破地 点附*进行。严禁坐在爆破材料箱上做起炸药卷。起炸药卷的数量以 当时需要的数量为限。 ②装配引药时必须防止电雷管受振动,冲击,折断脚线和损坏脚 线绝缘层。 ③电雷管必须由药卷的顶部装入,严禁用电雷管代替竹、木棍扎 眼,电雷管必须全部插入药卷内,严禁将电雷管插在药卷的中部或捆 在药卷上。 ④电雷管插入药卷后,必须用脚线将药卷缠住,并将脚线扭成短 路。 6、 装药前首先清理炮眼内的煤岩粉, 再用木质炮棍将药卷轻轻推 入,不得冲撞捣实。炮眼内各药卷彼此密接,有水的炮眼用防水袋把 药卷装起来。

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7、 装药后把雷管脚线扭成短路盘绕在眼口, 严禁同其它导电体连 接。 8、 炮眼封泥用水炮泥和粘土封实, 封泥长度不小于 0.5m,无封泥、 封泥不足或不实的炮眼严禁爆破。 9、有下列情况之一的严禁装药爆破: 1) 、施工地点围岩破碎; 2) 、爆破地点 20m 以内风流中瓦斯浓度达到 0.7%; 3)在爆破地点 20m 以内矿车或未清理的煤矸等堵塞巷道断面 1/3 、 以上; 4) 、炮眼深度不符合要求。 10、爆破前,班组长必须亲自布置专人在警戒线和可能进入爆破 地点的所有通路上担任警戒工作,并设置警戒牌、栏杆或拉绳。 11、爆破母线和连接线必须符合下列要求: ①必须使用符合标准的爆破母线; ②爆破母线、连接线、雷管脚线之间的连接必须扭紧,并悬挂不 得与轨道、管线、等导电体相接触; ③爆破母线要随用随挂, 并与电缆、 信号线分开悬挂在两道两侧; ④爆破前, 母线必须扭结成短路, 只能使用绝缘母线单回路爆破。 11、必须使用放炮器进行爆破,放炮器上的钥匙由放炮员随身携 带严禁转交他人,不放炮时钥匙不准插在放炮器上。 12、联线、检查线路和通电工作只准爆破工操作。 13、爆破前,班组长必须清点人数,确认无误后,方准下达放炮

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命令。爆破工接到命令后发出爆破信号至少再等 5 秒方可起爆。装药 的炮眼必须在当班爆破完毕。 14、爆破后,当工作面的炮烟被吹散,爆破工、瓦检工、班组长 必须首先巡视爆破地点,检查通风、瓦斯、煤尘、顶板、支架、拒爆、 残爆等情况,如有危险情况,必须立即处理。 15、拒爆时,爆破工先取下钥匙,并将母线从电源上去掉,扭结 成短路,至少再等 5 分钟才可沿线路检查。 16、处理拒爆、残爆时,必须在班组长指导下进行,并当班处理 完毕。如果当班未处理完毕,当班爆破工必须在现场向下一班爆破工 交代清楚。 17、处理拒爆时,要遵守下列规定 1)因连接不良造成的拒爆,可重新连接起爆。 2)在距拒爆炮眼 0.3m 处以外,另打与拒爆炮眼*行的新炮眼, 重新装药起爆。 3)严禁镐刨或手拽脚线取拒爆药,严禁用打眼法往外掏药,严禁 用压风吹拒爆炮眼。 4) 拒爆的炮眼爆破后, 爆破工必须详细检查并收集未爆的电雷管。 5)处理拒爆时,严禁在该地点进行与处理拒爆无关的工作。 修型钢支架安全技术措施 (二)更换 29U 修型钢支架安全技术措施 1、严格执行现场交接班制度,交接清楚当班应注意的安全事项。 2、每班施工前首先进行安全检查,处理隐患,待隐患处理后, 把施工地点附* 10m 内支架进行加固,可采用上下帮打临时连锁抬棚

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进行加固。 3、施工前,瓦斯检查员必须对维修地点附*的瓦斯浓度进行检 测,瓦斯浓度超过 0.7%时,不得施工作业。另外施工地点悬挂便携。 4、施工地点必须架设可靠的人员工作的支架*台,工作*台必 须搭牢靠,以便人员在支架*台*踩┕ぁ 5、拆除和架棚时,必须由专人负责观山及专人负责警戒线,严禁 人员随意通过。 6、拆除原棚子前首先对原棚子前后三架的梁、腿用轻型钢轨和 8#铁丝对每架棚梁、腿子进行捆扎,腿子联锁距底板 1m,并用楔子加 固,并且维修地点前 5m 必须按要求打好临时支护后方可进行维修。 7、 架棚腿时, 必须两人操作, 棚腿立好后, 两侧用圆木打上戗柱, 防止棚腿倾倒伤人。架 U 型拱梁时,必须 6 人同时操作。 8、 架设好两架 U 型棚后, 必须及时上紧拉杆, 确保棚子连锁及时, 防止棚子失稳倾倒。 9、架棚时必须严格按照中、腰线和质量要求进行架设,确保架棚 质量。 10、在施工过程中,严格坚持“敲帮问顶”制度,严禁空顶作业。

进行敲帮问顶时要站在支架完好的地点进行。
11、维修时跟班队长、班长、安全员、三级带班人员必须现

场指挥,设专人“观山” ,时刻注意顶板的压力情况。发现隐患必
须采取措施及时处理。 12、更换支架时,一次只准拆除一架,在一架未完工之前,

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不得中止工作。撤换支架的工作应连续进行;不连续施工时,每 次工作结束前,必须接顶封帮,确保工作地点的安全。 13、维修地点必须备用一定数量的刹顶材料,如大板、小板、 竹笆、圆木等若干以备急用,并码放整齐。 14、棚子维修好后,帮顶刹实背严,不得留有空顶或隐蔽空 顶现象。 15、搞好文明生产,当班维修完毕后,将浮碴、杂物清净,保
持巷道畅通,无杂物、淤泥、积水,更换下的工字钢全部回收升

井。
16、要求验收员严格按照质量要求进行验收,不符合要求的棚必 、 须返工。 17、班组长必须现场指挥或操作,施工现场必须有安全员监督检 查措施执行情况。 18、各工种必须严格按《煤矿安全规程》及该施工地点的安全技 术措施施工,严禁违章作业。

(三)架工字钢棚安全技术措施
1、 施工前必须对施工地点仔细检查并严格敲帮问顶和使用前探梁, 处理好一切不安全因素,方可进行作业。 2、 施工前, 瓦斯检查员必须对维修地点附*的瓦斯浓度进行检测, 瓦斯浓度超过 0.7%时,不得施工作业。 3、架棚时必须严格按照中、腰线和质量要求进行架设,确保架棚 质量。

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4、必须用有经验的老工人进行架棚。 5、架设工字钢时不能少于 4 个人。 6、架完一架后及时采用双抗网进行闭帮闭顶,然后进行下一架, 确保避难硐室工程质量。 。

、处理冒顶的安全技术措施 (四) 处理冒顶的安全技术措施 、
1、施工队必须安排有经验和技术水*好的人员进行施工,必须 有队干部现场指导,保证施工安全和工程质量。 2、扩修时,严格执行由上往下的原则,冒顶处已外的支架至少要 加固 5m,保证退路畅通。 3、 清理冒顶矸石及架支架过程当中, 作业人员要对所在地点的退 路认真检查,以防有意外情况发生时,人员能迅速、安全的撤离到安 全地点。 4、 瓦检员必须对清修地点、 冒空区及可能出现瓦斯涌出异常的地 点进行瓦斯检测。当冒空区瓦斯浓度大于 0.7%时,必须立即停止人员 作业并撤出到安全地点,由瓦检员采用导风管吹散高处积聚瓦斯,经 检查不超限时,方可作业。 5、当发生冒顶后,若顶板破碎,不易控制,矸石连续冒落时,应 采用 3m 的穿楔, 从临*完好的支架处把穿楔打进冒顶区, 控制穿楔上 部的煤岩不再跨落。穿楔数量以不让煤岩跨落为准,但穿楔要分散布 置,使拱顶受力均匀。 6、穿楔打好后,清理两边矸石、挖柱窝、立棚腿、上梁、背帮顶。 7、如空顶较高需要刹顶时,必须由瓦检员先检查空顶处瓦斯,确

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认不超限时,备足所需材料,清好退路,然后用长把工具把顶部及周 围的活矸石处理掉,待顶板稳定后进行刹顶。刹顶时必须有专人观察 顶板变化情况,严格遵守“敲帮问顶”制度,发现问题及时处理,控制 冒顶区的顶板周围和顶上用双抗网闭好,防止冒漏。 8、 处理冒顶向前替棚时, 必须继续打穿楔超前控制巷道上方岩体, 严防再次冒落。 、提升运输安全技术措施 (五) 提升运输安全技术措施 1、巷道运输使用地面大绞车;严格执行“行人不行车,行车不行 人”的规定,把钩工负责监督执行。 2 斜风井上部车场的挡车器必须经常处于关闭状态,放车时,方 准打开,车过后立即关闭。 3、 机电维修人员必须每班检查防跑车装置及声光信号, 保证灵敏 可靠,井口把钩工必须每钩检查钩头连接装置和保险绳是否完好。 4、 机运队必须每班对提升运输系统的绞车供电系统、绞车电机 和减速机、保护系统、制动系统、电控系统、信号系统、钢丝绳、地 滚、连接装置进行检查维护,保证提升运输系统运行可靠。 5、加强对提升系统声、光信号装置的检查,信号装置不灵敏可靠 严禁提升。 6、 严格按规定串车数量提升, 对连接不好的或超长、 超重、 超高、 超宽等不符合规定的设备或材料,严禁发开车信号,严禁提升。 7、特殊设备、材料及长大物料要编制专项措施,采取专用连接装 置由专人指挥提升,否则严禁提升或下放。 8、提升下放物料必须加装合格的保险绳。
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9、绞车司机必须按信号指令开车,操作时,一人操作一人监护, 监护司机认真监护,操作司机手不离把,精神集中,严禁做与工作无 关的事。 10、每班开车前对绞车进行系统全面的检查,保证制动装置,润 滑系统良好。每班要有专人对钢丝绳、斜井人车、连接装置等主要设 施进行检查,发现断丝,变形拉伸严重,安全装置不完好等情况必须 停止运行。 11、信号工、绞车司机、把钩工要严格按照各《操作规程》认真 操作。 12、 运输 U 型钢支架和道轨等材料时, 必须由队长亲自负责装车, 保证所装材料装设牢固。可用细钢丝绳把道轨螺丝眼穿起来固定在* 板车上防止滑动。 13、运输 U 型钢支架和道轨时必须用专用的*板车。 14、采用 5 节 U 型钢拱,其支架每节不会超长、超宽,可将 U 型 钢装在*板车上并刹牢固。 14、材料车入井前,把钩工认真检查钢丝绳和连接装置,确保完 好可靠。 15、井下信号把钩工要提前到施工地点,当材料车下放到施工地 点时,及时打停车信号,防止过放。 16、卸车时,人员要配合协调一致,要放在巷道两侧并放稳。

、整修轨道安全技术措施 (六) 整修轨道安全技术措施 、
1、 施工前由测量技术员在斜风井内标定轨道中线和腰线, 施工中

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严格按中线、腰线施工。 2、需要的道夹板、道钉、螺丝可装在一个矿车内;道木必须单独 装在矿车内,不能与道夹板、道钉、螺丝混装。矿车内道木不能超过 矿车沿,并有绳子栓牢固,防止装道木的矿车下放过程中,道木窜出 矿车。长道木必须用材料车装运,装车后要把道木刹牢固,材料车下 头必须挂一辆矿车。 3、运送长道轨时,把道轨装在专用的*板车上并固定好,要缓慢 下放。 4、由于斜风井坡度较大,卸物料时必须多人配合作业,摆放要整 齐,要采取防滑措施,以防物料下滑伤人。 5、严格执行交接班制度,并做好交接班记录,进入工作地点前首 先要排查并处理安全隐患,确保接班后工作地点的安全。 6、 在施工过程中, 严格坚持 “行车不行人, 行人不行车” 的制度。 行车时,施工人员躲进躲避洞内。 7、维修过程中,跟班干部必须现场指挥,发现隐患必须采取措施 及时处理。 8、每次施工前在施工地点的下方 5m 之内设一道挡矸篦子,以防 矸石滚落。挡矸篦子有 4 根坚固的立柱、木板和钢网做成。 9、清理的渣、矸石等杂物装在矿车上通过斜风井提升至地面。 10、用矿车清理矸石、杂物时,一次只能挂 1 辆矿车。在清矸过 程中,矿车尾部必须挂好保险叉。矿车在提升前必须有班长检查保险 叉是否插好,并挂好保险绳,确保牢固可靠后才能允许信号工打提升

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信号。 11、在装矸时,只准一边装,另一边不准站人或过人,防止铁锹 以外伤人。 12、 绞车工必须听清信号后, 方能开车, 提升信号统一规定为 “一 停、二提、三下、四慢提、五慢上” 。 13、工作人员上下井时严禁跟车和扒车。 14、斜风井内的各种材料和杂物收工前要清理干净,各种材* 指定地点码放整齐不得乱堆乱放;杂物清理运走,以免影响通风、行 人和运输安全。 14、 坚持入井人员验身制和出井人员清点制。

九、避灾路线
发生火灾、水灾、瓦斯爆炸事故时,人员应从施工地点→斜风井→地面;

十、其它规定
1、施工地点前后都必须安装探头,确保正常使用,放炮时用布 包好防治损坏。 2、距扩修地点 10m 处安装一部能直通调度室的电话,并随斜风 井扩修向下敷设,确保通讯系统通畅、可靠。 3、此电话不能与其它电话串联,必须是专用电话,在施工期间 注意保护电话线路。 4、施工人员必须认真学*本措施,经考试合格后持证上岗,并 严格按章操作; 5、本措施未尽事宜严格按照三大《规程》有关规定及会审意见

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执行。

附图1 巷道断面示意图

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